四川的318、317線，是發燒友的終極之路，也是一段愛恨情仇的旅程。不管經歷過什么樣的車，都會經歷拋錨、打滑、爆胎、短板冒煙的過程，這并不奇怪。因此，所有進藏車輛的安全系數和動力成為租車的首要考慮因素，這一點尤為重要。普拉多2700作為一款中程越野車，是川藏線上數量眾多的車型，但其在廈門租車、進藏的優勢車型卻存在各方面的爭議。現在讓我們來看看。

廈門租車進藏優勢車型2016普拉多2700中東版優勢說明

外觀：2016年超越前2700名豐田霸主的直瀑前格柵也是這款車的主要特點，釋放出比老款車型更強的威懾力和尊貴感。全新設計的大燈前衛，下部加長與前格柵融為一體，延伸部分被日間行車燈占據。

內飾：2016年，豐田Deco 2700的內飾布局的改善也很微妙，主要是通過優化內飾材料。門內襯用塑料和天鵝絨包裹，把手摸起來很硬。如果司機長時間開車，手肘可能會感覺更累。

詳細信息：2016款豐田Bandao 2700內置多功能數據顯示屏，可顯示室外溫度、車高、氣壓、平均油耗、瞬時油耗等駕駛數據。無論是‘越野舒適性’的發展理念，還是‘智能現代性’的設計核心，新車都再次成為了文藝武俠的市場標桿。

性能：一如既往，2016款豐田霸王2700的全尺寸備胎，全時四驅效率高，最貼切的概括就是款型表現。全簾式前后等。7采用srs空氣膠囊配合三點式安全帶，其突破性的安全設計使其名列前茅。這輛車看起來很大，但在灌木叢中靈活地跳動。

普拉多2700比普通越野車更過得去、更穩定，但與霸道4000相比，這種動力顯然處于劣勢，這讓普拉多2700處于被動地位，所以有人說普拉多2700在 2.7時上坡太難了！為此，普拉多2700很委屈。雖然普拉多2700在排放上趕不上4000，但性價比很高。普拉多2700可能買不起霸王4000，所以價格對老百姓很友好。況且普拉多2700也不是一無是處，不然川藏線上的金額怎么保持都是巨大的。

根據在小霞多年的經驗，在廈門占主導地位的車型普拉多2700比普拉多4000和陸地巡洋艦便宜，油耗也更低。川藏線大部分人會選擇普拉多2700租車，但動力基本夠用。例如，72號彎下的長坡和上坡路段不是問題。