畢竟汽車是破舊的，在用車過程中需要不斷的保養。許多車主對汽車的使用知識不足，導致他們的汽車維護不足。這不僅會傷害汽車，還會間接增加汽車的使用成本。汽車維修給車主帶來了很大的經濟壓力。讓我們教你一些實用的汽車保養技巧，幫助你更好地了解汽車的使用。

1.不要過分追求高標準油。

汽油標號只是標定汽油抗爆能力的一個參數，與汽油是否干凈省油沒有必然聯系。并不是說汽油標號越高越好。即使是高檔車也不等于高檔汽油。

應該加什么樣的油要遵循手冊中的機油標準，這樣汽車發動機的壓縮比系數才能與汽油的抗爆系數相適應，而汽油的抗爆系數是無法用價格來衡量的(壓縮比的指標一般可以在汽車手冊中找到，汽車廠家也會在油箱內部標注推薦的燃油標號)。

2.買得起的潤滑油。

除了汽油，潤滑油是車主的另一大支出。汽車行駛5000公里后需要更換。作為汽車最重要的防護產品之一，選用優質潤滑油可以有效保護發動機，減少磨損，使車輛使用更加經濟。然而，潤滑油的品牌越來越多，可謂“百花齊放，萬紫千紅”。

結果很多車主干脆揮揮手：選進口的，也選最貴的。選擇潤滑油時，很多車主認為等級(標簽)越高越好，越有名越好。其實這是沒有必要的。進口油價格比國產名牌貴30%~40%，比國產油貴一倍多。

所以沒有必要高價追求名牌。潤滑油應根據發動機的要求進行選擇。要求較低的發動機不一定要使用高檔潤滑油，要求較高的發動機也不能使用低檔潤滑油。對于李霞、桑塔納這樣的大眾汽車來說，使用國產普通潤滑油就足夠了，而不是非要使用進口高檔潤滑油，要根據汽車的技術要求和使用條件“量力而行”。

3.科學合理的汽車保養。

汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。維修頻率高不是壞事，可以更有效地保證車輛的性能。初期主要以正常保養為主，成本相對較低；當車輛使用一定年限或行駛一定里程后，就會進入保養期，費用會相對較高。科學確定各種維修作業的間隔里程，不僅可以使汽車保持良好的技術狀態，還可以節約維修成本。

但在決定汽車的保養周期時，應參照汽車廠家推薦的保養周期，結合汽車自身的技術條件和實際使用情況，適當調整保養周期。您應該仔細考慮一些指定維修經銷商推薦的維修周期。畢竟經銷商也需要賺錢。一般狀況良好的新車可以適當延長保養周期；但是，如果汽車狀況不佳或使用條件不佳，保養周期應適當縮短。

4.自己更換簡單的零件。

空氣濾清器和刮水器是汽車必不可少的附件。空氣濾清器是空氣進入發動機的第一道“屏障”，其作用是過濾掉空氣中的灰塵和雜質，保持流入發動機的空氣清潔，而雨刮器則增強了雨季車主的安全性。

一般汽車的空氣濾清器需要每2萬公里更換一次，每1萬公里檢查一次。雨刮器需要每半年到一年更換一次。可以說，空氣濾清器和雨刮器是車內最便宜的零件，它們的檢查和更換都非常簡單。去維修點浪費時間和金錢真的不值得。

5.給你的油箱加油。

燃油箱經常沒有加滿并不罕見。有些車主經常只加滿油箱的一小部分，等油箱快用完了再加油。其實這樣做往往會使油箱內的燃油泵上部沒有被燃油冷卻，容易發熱燒壞。更換一個燃油泵需要幾百元，所以是因小失大。

6.洗車，每月打一次蠟。

過度洗車打蠟會逐漸降低車漆的亮度。如果沒有必要，建議你一個月清洗一次。打蠟時，應選擇中性去污力的清潔劑和不含磨料成分的車蠟。

7.不要買“超額保險”和“不足保險”。

很多車主在購買車險時，往往會購買“超額保險”和“不足保險”。超額保險，即保險限額高于保險標的的實際價值。比如你買了一輛價值12萬元的車，購買價格是15萬元，你投保了金額30萬元的盜竊險。如果全損，你只能得到12萬元的賠償。

003010第39條第2款規定，保險金額不得超過保險價值。超過保險價值的，超出部分無效，即被保險人只有在保險標的滅失的情況下才能獲得相應的賠償，不能通過購買保險獲得超過保險標的價值的收入。

此外，投保不足意味著投保限額低于投保對象的實際價值，將按比例賠付。如上例，如果今年保額限額為5萬元，比實際值低7萬元，全損的情況下，只賠付7萬元實際損失的5/7倍，即只賠付5萬元。

八個。更換過濾器。

時刻注意清洗汽車的濾清器。不要低估它，它直接影響你汽車的油耗。

情況。在汽車內燃機使用過程中，灰塵等雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產生膠質或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔。

目前大多數轎車發動機使用的是旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是5000公里至10000公里。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。


九.輪胎充氣要適當
校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎最少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。

如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態呢?很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。冷胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所定的標準。最后別忘了經常檢查一下番胎壓力是否正常。


十.長時間原地熱車費油還會對發動機有損害
原地熱車本來是件有利于汽車發動機的好事情，特別是冬季外界氣溫低，就更有必要對車輛進行熱車。但有人認為“熱車的時間越長，對發動機越好”!殊不知這樣熱車不但費油還毀發動機。還有些老司機上車后不管三七二十一抬離合給油就走，說是在行走中熱車，但“行進間熱車”并不是一件想當然的事情。

汽車引擎發動時的“熱車”，是很有講究的。汽車啟動后不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高，正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再出發。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。


十一.雨天也要洗車
雨天洗車不僅是因為車臟，更為重要的是為了保護車漆。雨天還是要洗車的，那些注意養車的車主會經常洗車，這樣便可以去除黏附在車漆表面上的塵土、柏油、樹脂等，保持漆面光滑。

如果再將一層油性保護膜打在漆面上，還可防止雨水直接腐蝕漆面。而且最好是自己動手洗車，長期堅持自己動手洗車，的確可以節省不少的花銷。


十二.進口輪胎不一定是最佳選擇
汽車在行駛中，唯一接觸地面的就是輪胎。不過在購買各種品牌的進口輪胎時，有些人難免進入購買的誤區。許多消費者出于心理因素，更愿意選擇原裝進口的輪胎。其實，國外推出的新款輪胎對國內的用戶來講，價格過高不說，而且還不一定適用。適合國外路況的輪胎在中國可能就難有上佳表現。


十三.換防凍液兩年一次已足夠

當天氣轉涼，一旦冷空氣來臨氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。這時就要及時放掉水箱中的自來水改用防凍液。如果您的車一直在使用防凍液，則不必立刻更換。防凍液的更換周期為兩年，一般防凍液的更換周期為2～3年或是行駛3萬～4萬公里。
有的防凍液存放一年后，會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。需要提醒的是，更換防凍液前別忘清洗發動機。